日产GT-R、保时捷911 Turbo S、以及奥迪R8，拉力赛上见真章

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日产GT-R(图片参数)、奥迪R8和保时捷911(询价|图片|参数)Turbo S是三款性能强劲的汽车。它们从工厂提供充足的电力，其规格有助于填补保险公司的口袋。但有时工厂的表现是不够的，需要一个重要的调整。这三辆车在激烈的拉力赛中发生了冲突。

GT-R是这群人中功率最大、重量最重的。这辆轿跑车的3.8升双涡轮增压V6发动机产生了1000马力和811磅英尺（1100牛顿米）的扭矩，通过六速双离合器变速箱将动力输送到所有四个车轮。它重达4100磅（1860公斤）。

奥迪R8通过涡轮增压器套件和ECU更新，提高了自然吸气5.2升V10发动机的输出。该发动机产生950马力和590磅英尺（800牛米）的扭矩。它也是比赛中最轻的汽车，重达3516磅（1595公斤）。

保时捷911Turbo S是最不强势的车型。它的3.8升六缸发动机产生888马力和737磅英尺（1000牛米）的扭矩。它和其他两款一样采用全轮驱动，重量为3615磅（1640公斤）。

保时捷911 Turbo S和日产GT-R在整个比赛中都取得了胜利。GT-R赢得了第一场比赛，保时捷在第二场比赛中获胜。事实上，距离太近了。在第三场拉力赛中，911取得了辉煌的开局，但这还不足以击败GT-R，后者获胜。

保时捷花了9.9秒完成了四分之一英里的比赛，而奥迪花了10.1秒。日产以9.8秒的成绩完成了比赛，但这种运气并没有持续到滚动比赛中。

911赢得了三场比赛中的两场，但在第二轮比赛中由于换挡不当而输给了奥迪。GT-R在比赛中很难跟上其他两辆，因为变速器很挑剔。

GT-R在最后的制动测试中也失败了。这是这群车中最重的一辆。奥迪在刹车测试中获得第二名，保时捷在最短距离停车。

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